近日，三大運營商均公布了今年預計建設的基站數(shù)量，總計13萬個以上，運營商正鉚足勁大力推進5G的發(fā)展。不過就目前來看，已建成的5G基站數(shù)量依然不夠，這就給智慧燈桿提供了新的機會，正如人民日報在文章《智慧燈桿照亮未來城市》中所稱，智慧燈桿正在城市建設中廣泛應用，滿足5G微小基站的部署要求，有望成為新一代城市信息基礎設施的重要入口與節(jié)點。
    5G基站需求缺口大，智慧燈桿的商機來了
    近日，三大運營商均公布了今年上半年的業(yè)績報告，其中在5G基站建設方面：中國移動今年預計花費240億元，建設超過5萬個5G基站，實現(xiàn)50個以上城市5G商用服務。中國聯(lián)通今年預計花費80億元，建設4萬個5G基站。中國電信今年預計花費90億元，將建設4萬個5G基站，分布在約50個城市。今年6月6日，工業(yè)和信息化部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電四家企業(yè)發(fā)放了5G商用牌照，標志著我國5G正式進入商用推廣發(fā)展新階段。截至目前，我國5G商用發(fā)展開局良好，產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷成熟，網(wǎng)絡建設方面穩(wěn)步推進。另據(jù)工業(yè)和信息化部信息通信管理局局長韓夏透露，介紹，截至7月底，工業(yè)和信息化部已核發(fā)5G設備進網(wǎng)批文7張、進網(wǎng)標志37萬個，多項5G關鍵技術取得突破，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈有效配給資金鏈和創(chuàng)新鏈的局面初步形成。
5G基站數(shù)量依然不夠
    5G建設在以超乎尋常的速度進行中。然而實際上，目前已建成的5G基站數(shù)量依然不夠。到2018年9月底為止，我國移動通信基站已有639萬個，其中3G/4G基站占479萬個。從以上數(shù)據(jù)可以看出，目前全國3.8萬座5G基站僅僅相當于我國移動通信基站總數(shù)的1/150左右，估計還不到全國需要建設的5G基站數(shù)的1/100。而且，5G網(wǎng)絡支持1000倍流量增長，這需要減小小區(qū)半徑，增加低功率節(jié)點數(shù)量才能實現(xiàn)，因此超密集異構網(wǎng)絡成為未來5G網(wǎng)絡提高數(shù)據(jù)流量的關鍵技術。也就是說，未來無線網(wǎng)絡將部署超過現(xiàn)有站點10倍以上的各種無線節(jié)點，在宏站覆蓋區(qū)內(nèi)，站點間距離將保持10m以內(nèi)，以此支持在每1000平方米的范圍內(nèi)為25000個用戶提供服務。甚至，還可能會出現(xiàn)活躍用戶數(shù)和站點數(shù)的比例達到1：1，用戶與服務節(jié)點一一對應。由此可以看出，現(xiàn)階段建成的5G基站真的是少得可憐，距離填補需求缺口還很遙遠。
    據(jù)中國工程院院士鄔賀銓預計，5G組網(wǎng)需要的基站數(shù)量將是4G的4到5倍?；窘ㄔO需求的增加，既意味著運營商將要付出更多的采購費用，也意味著日后基站的運營總體成本將更高。以電費為例，這占運營商運營總成本的15%。在移動通信網(wǎng)絡中，能耗發(fā)生主要集中在基站、傳輸、電源和機房空調等部分。其中，基站占大部分，占整個網(wǎng)絡能耗的80%以上。雖然，各廠商對5G基站功耗數(shù)據(jù)各不相同，但總體上均較4G基站高。據(jù)相關調查，5G基站功耗可能達到4G基站的3倍。更多的基站、更高的功耗，運營商電費支出也將更高。此外，對于5G基站的高能耗，運營商在建設的過程中還將面臨需要為基站重新引電等新的問題。
    5G基站建設還要面臨其他配套設施改造問題：5G設備重量要比4G設備更重。根據(jù)華為北京研發(fā)總部5G展廳的公開資料顯示，華為5G設備重40公斤左右。如果以每座基站需要三臺設備，且均安裝有三家運營商的設備計算，那么每座5G基站需要承重360公斤以上，這對現(xiàn)有基站設施無疑是挑戰(zhàn)。
    智慧路燈將助力5G基站普及
    根據(jù)以上分析，現(xiàn)階段5G基站難普及，主要是因為用電量大、基站密度對站址需求高，以及基站過重等問題。針對這些問題，智慧路燈的出現(xiàn)無疑是一大救星。對此，近年來各地政府也紛紛出臺相關政策規(guī)劃，支持智慧燈桿的建設投入，實現(xiàn)“多桿合一”。5G微基站的需求也逐漸清晰，智慧燈桿一下子趕上風口。
    關于智慧路燈，是城市發(fā)展不可或缺的基礎設施，具備供電、聯(lián)網(wǎng)、廣布等特點，這對5G基站對站址要求高和運營商重新引電的問題迎刃而解，而且智慧燈桿完全能夠承受基站的重量?？梢哉f，智慧路燈是5G基站建設的不二選擇。而工信部、國資委發(fā)布的《關于2018年推進電信設施共建共享的實施意見》，其中指出要積極推進通信塔與路燈、監(jiān)控、交通指示等桿塔資源雙向共享。政策的積極助力也為5G基站同智慧路燈的結合打下了堅實的基礎。（來源：中國之光網(wǎng)）