近年來(lái)在混合動(dòng)力汽車以及電動(dòng)汽車用途中要求滿足：1.為實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高輸出以及高效率的高電壓化。2.為實(shí)現(xiàn)汽車低耗能（或者低油耗）的小型化等條件。
      在其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變頻器上，需要平滑直流電壓的平滑用電容器，為此常規(guī)采用大容量且價(jià)廉物美的鋁電解電容器。
不過(guò)，隨著電容器用介質(zhì)膜的技術(shù)創(chuàng)新和薄膜化的推動(dòng)，如今要求重新評(píng)估具備高耐電壓、低損耗、高紋波電流、長(zhǎng)壽命等卓越的電氣特性的薄膜電容器規(guī)格。
      今后伴隨混合動(dòng)力汽車以及電動(dòng)汽車的普及和廣泛使用，系統(tǒng)的低成本化?小型化不可或缺，因此也要求薄膜電容器進(jìn)一步改進(jìn)小型化、支持高紋波電流、高溫化等性能，因此需要開發(fā)具備通過(guò)介質(zhì)膜的薄膜化實(shí)現(xiàn)小型化；通過(guò)開發(fā)蒸鍍技術(shù)實(shí)現(xiàn)高耐電壓化、長(zhǎng)壽命化；通過(guò)降低ESR支持高紋波電流；通過(guò)開發(fā)構(gòu)件的材料強(qiáng)化可靠性；通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)化散熱性等功能的薄膜電容器。
      薄膜電容器的特征
      作為薄膜電容器的電解質(zhì)采用了幾μm厚的塑料膜，在混合動(dòng)力汽車以及電動(dòng)汽車用途中主要使用了聚丙烯膜上蒸鍍了金屬作為內(nèi)部電極的蒸鍍金屬類(金屬化膜)，這些具備了如下所示的卓越的電氣特性和安全性、高可靠性等特長(zhǎng)。
    ①對(duì)溫度變化保持穩(wěn)定的電容特性
    ②耐電壓性能卓越，最適合高電壓用途
    ③低損耗，因此抑制產(chǎn)品自身的發(fā)熱，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能化
    ④有著敏銳的高頻特性，過(guò)濾效果卓越
    ⑤紋波電流耐量高，單位體積的電流密度大
    ⑥具備自我恢復(fù)功能(自我修復(fù))，安全性卓越
    ⑦高溫環(huán)境下10年以上無(wú)需維護(hù)
      鑒于雖然使用聚丙烯膜的常規(guī)薄膜電容器的電氣特性卓越，但是難以實(shí)現(xiàn)小型化，不易獲得單位體積的電容，因此只限于部分用途上被使用。
      如今隨著介質(zhì)膜的薄膜化和蒸鍍技術(shù)的提高，在混合動(dòng)力汽車以及電動(dòng)汽車用途中薄膜電容器的需求急劇攀升。
      薄膜電容器的最新技術(shù)趨勢(shì)
      介質(zhì)膜的薄膜化
      膜厚決定薄膜電容器的體積，因此如果膜厚減少1/2，則在相同容量的情況下體積會(huì)變成1/4。聚丙烯膜的薄膜化達(dá)到了2.5μm，而且還在開發(fā)比這更薄的膜。
      蒸鍍技術(shù)
      伴隨膜厚的薄膜化，需要提高耐電壓。故此，會(huì)在蒸鍍的金屬上形成圖案，而且在小段（區(qū)）的紋樣上保持熔斷器（安全機(jī)構(gòu)）的功能。根據(jù)要求的性能開發(fā)蒸鍍圖案的紋樣，并且具備高耐電壓化和長(zhǎng)壽命化。
      支持高紋波電流
      聚丙烯膜也屬于低損耗材料，由于蒸鍍圖案中形成的熔斷器本身成為電阻，因此會(huì)增加高紋波電流的通電和發(fā)熱。故此，不僅開發(fā)了旨在高耐電壓化和高紋波電流并存的蒸鍍圖案的紋樣，而且還控制了蒸鍍金屬的膜厚，從而支持高紋波電流。（來(lái)源：尼吉康）