繼去年9月推出車系首款油電混合動力超跑Lamborghini Sian FKP 37后（限量63臺已售完），Lamborghini于今年七月接續(xù)推出限量19臺的無頂篷版本Lamborghini Sian Roadster，而原廠在發(fā)表時便表示全部均已售完。
      雙邊各三個尾燈的設(shè)計是源自Countach，而主動式尾翼能產(chǎn)生更大的下壓力。與FKP 37相較，Sian Roadster最大差異在于外觀，Sian Roadster從前擋A柱到B柱之間沒有頂棚結(jié)構(gòu)，并在座椅頭枕后方結(jié)合空力導(dǎo)流孔的設(shè)計。
      原廠表示，無頂篷式的設(shè)計能讓駕駛者更強烈的感受后方V12引擎的運轉(zhuǎn)節(jié)奏，刺激駕駛感官。在外形設(shè)計上，車頭可見顯眼的「Y」形日行燈與大面積的擾流板，后方雙邊各三個尾燈的設(shè)計則是源自Countach。 Sian設(shè)計概念源自Countach包含車背線條與尾燈排列方藉由空力設(shè)計讓Sian Roadster具備更大下壓力和抓地力，車尾主動式散熱葉片利用特殊材質(zhì)的特性而沒有電子控制當(dāng)排氣系統(tǒng)熱度達到一定程度時葉片會自動開啟。
      在動力部分Sian Roadster與FKP 37維持相同配置，采用中置6.5升V12自然進氣引擎，搭配48V電動馬達，配置7速自手排變速箱，以四輪驅(qū)動，綜效馬力高達819匹，綜效扭力為73.4 kgm，在2.8秒內(nèi)便可以加速到0-100 km/h，極速更超過350 km/h，與FKP 37同為Lamborghini旗下的最速車款。
     「Sian」字意為電，除了象征快如閃電，也宣告著Lamborghini將全面邁入油電混合動力的技術(shù)運用。而Lamborghini Sian所使用的48V電動馬達與變速箱相連結(jié)，可輸出34匹馬力，一方面補償換擋時的動力損失，另一部分是支援停車、后退等低速運行。有別于一般車款使用鋰離子電池，Lamborghini Sian所使用的是容量更高的超級電容，電力會藉由剎車動能回收系統(tǒng)再回充入超級電容。全車采高度客制化，車色、內(nèi)裝配色均可依客戶喜好而更改。（來源：百度）